Gefaarlike ûnderstreamen loerden ûnder de weagen.
Mear dan 50000 Sineeske bedriuwen binne beynfloede, en in protte merknamme grutte ferkeapers dy't in lange tiid stasjonearre binne, binne net slagge om te ûntkommen oan dizze weach fan "tij fan winkelsluting".
Immen sjocht it gefaar, immen lêst de omslach en trend.
Hieltyd mear ynlânske bedriuwen komme nei it B2B (business to business) kanaal. Fan in grut bedriuw mei tsientûzenen meiwurkers oant de "ûnsichtbere" pinkroan dy't rjochtet op 'e fertikale spoar, se binne allegear op' e kaarttafel om te tsjûgjen fan dizze ungewoane werhelling.
Se kinne net beslute wêr't it tij hinne giet. Grûngrinsende e-commerce liedt lykwols in nije histoaryske kâns yn, en mear bedriuwen besykje har eigen rjochting te finen.
De priis fan in "returnee" stoel is tanommen 12 kear
Yn 2007 gie Zeng Hui werom nei hûs om it bedriuw fan syn âlden oer te nimmen.
Dit fabryk foar auto-ûnderdielen, lizzend yn Nanchang, Jiangxi Provinsje, hat lêst fan 'e pine dy't brocht binne troch de feroaringen fan' e tiden: de ferkeapkanalen wurde beheind en de winsten wurde tinner en tinner. Ienris wie it lestich foar klanten om te linen om oan 'e doar te kommen, en de merk foel yn in situaasje dêr't de sterke alles nimme.
Wat moat ik dwaan? Of folgje de grutte merken en moetsje de accessoires fabrikanten mei mear as tsien jier ûnderfining; Of besykje in nij spoar te finen, yn Zeng Hui's wurden, "dislokaasjekompetysje".
Yn it earste jier slagge de jonge man net om de delgong fan it fabryk te rêden. De neidielen fan merk en produkt sterkte kin sjoen wurde mei it bleate each, "in eksposysje kostet mear as 100000, en jo meie net iens krije in klant."
It folgjende jier begon hy einlings de wiere betsjutting fan "dislokaasjekompetysje" te begripen. De aksessoiresfabryk dûkte yn in lyts fertikaal spoar en begon te studearjen, rjochte op 'e sitten fan yndustriële en agraryske masines. Bygelyks, Zeng Hui, in lytse kategory fan bouwmasines is heftruck, "litte ús earst de heftruck dwaan."
It is effektyf om de "ûnsichtbere kampioen" te wêzen fan 'e ûnderferdielingsbaan. It fabryk waard revitalisearre, en de ferkeap groei taryf yn dy jierren berikte in amazing 50%. Hjoed hat Zeng Hui's fabryk 60% fan 'e ynlânske merk foar heftruckstoelen beset.
Neist it ferbetterjen fan de produktstrategy begon Zeng Hui ek e-commerce te studearjen om nije ferkeapkanalen foar it fabryk te iepenjen. Hy is grutsk: "wy binne de earste partij fabrikanten yn Sina dy't autostoelen op Taobao en 1688 ferkeapet."
Tafallich kaam Zeng Hui yn kontakt mei grinsgrins e-commerce B2B.
Hy learde foar it earst dat der in magyske wrâld is oan de oare kant fan de see. Keapers binne d'r mear bekend mei meganyske produkten en hawwe in sterke kapasiteit foar ûnderhâld en modifikaasje. Guon lytse lânboumasines kinne direkt yn supermerken ferkocht wurde.
Yn dy tiid wie e-commerce oer de grins noch in nij ding, mar it ferkear dat Alibaba brocht wie echt: sûnt it ynfieren fan Alibaba ynternasjonaal stasjon koe Zeng Hui's fabryk sân of acht of sels mear fragen per dei ûntfange. Op oare B2B-platfoarms is it seldsum om ien of twa fragen yn 'e wike te hawwen.
"Op dat stuit waard oersettingssoftware net ûntwikkele," herinnert Zeng Hui. "Wy typten it wurd foar wurd en hawwe it dêrnei oerset mei in online wurdboek."
Heftrucksitten en sitten foar gasmaaiers krúsje de oseaan en wurde oan 'e oare kant fan' e oseaan gearstald. Dit is in oare perfekte dislokaasjekompetysje. Jeropeeske en Amerikaanske lannen hawwe de twadde ûntwikkelingskromme fan it fabryk berikt.
"Overseas" betsjut nije merk, halo en merk premium.
Ien kear petearde Zeng Hui mei in klant en learde dat de oare partij in partij Italjaanske sitten hie ynfierd. Nijsgjirrich gong er it te observearjen en herkende it ambacht fan syn fabryk yn ien eachopslach: "is dit net ús produkt?"
De suvere makke yn Sina hat reizge oer de see en werom nei Sineeske keapers. Dizze sitten binne rûn Itaalje gien en har wearde is 12 kear ferhege.
Dizze "weromgongers" sitten skokken Zeng Hui: de oerseeske merk is gjin permanint feilichheidseilân. Om in stevige foet te krijen yn 'e stoarm fan grinsgrins e-commerce, is de merkmacht de kearn.
Op dat stuit wie de priisoarloch noch populêr yn Sina, "as jo ferkeapje foar 5 yuan, sil ik ferkeapje foar 4,9 yuan." Zeng Hui is begon te tinken oer in nije fraach: "wat moat ik dwaan as ik twa kear safolle ferkeapje wol as oaren?"
Hy begon ek "weromgongers" te hieren. De accessoires fabryk hat oanlutsen mear as 20 technyske rêchbonke, en it hiele fabryk hat mar mear as 80 meiwurkers.
Zeng Hui sei dat wy de kearntechnology en -proses yn ús hannen moatte hâlde en de merkûntwikkeling útlizze. "Ik hoopje wat weardefolle te meitsjen ynstee fan leech nivo en repetitive konkurrinsje."
Nei fiif jier kaam er werom nei it slachfjild fan grinsgrins e-commerce
Yn Luoyang, Henan Provinsje, "grutte haadstêd plastic yndustry" is in gouden letters úthangbord.
D'r binne in protte aura's om it hinne, en it meast opfallende is sûnder mis de "liedende ûndernimming fan doelgerichte earmoedebestriding yn Luoyang": yn 'e ôfrûne acht jier hat de grutskalige plestikyndustry 17 earmoedeferlieningsworkshops yn Luoyang oprjochte, útstriele út Xin'an County nei de omlizzende Yichuan, Luoning, Ruyang en Yiyang, driuwt mear as 2000 minsken nei wurk.
De oarspronklike bedoeling fan dit bedriuw wie om "de earmen te helpen": Guo Songtao, dy't ôfstudearre oan 'e Zhengzhou University, kaam werom nei syn wenplak mei kapitaal en ûnderfining nei ferskate opstarten.
Op dat stuit, hoewol't Xin'an County út 'e earmoed helle wie, bleaune de betingsten foar plattelânsûntwikkeling noch efter. Nei werhelle ûndersyk selektearre Guo Songtao resoluut plattelânsgebieten om bedriuwen op te rjochtsjen, "plattelân hawwe ek grutte perspektiven."
In basis fan plestik weefyndustry hat rêstich foarm oannommen.
Op grûn fan plattelânsgebieten is de grutskalige plestikyndustry ûntwikkele en groeid, mei in jierlikse ynkomsten fan 350 miljoen en in oantal trouwe offline klanten. Fanwegen it sterke karakter fan it bedriuw hat Guo Songtao noait saaklike e-commerce op 'e aginda set, en hie allinich in koarte wettertest yn 2015.
It resultaat fan it eksperimint is: heul lestich“ Grûnsinnige e-commerce hat tiid nedich om te sieden foardat it út kin. " sei Guo Songtao earlik.
De earste gearwurking mei Alibaba ynternasjonaal stasjon waard ûnderbrutsen, mar it is fanselssprekkend dat hy syn oandacht foar dizze posysje net joech. Tsjin it ein fan 2020 makken de feroaring fan 'e wrâldwide epidemysituaasje en it rappe herstel fan oarders foar bûtenlânske hannel Guo Songtao skerp de wyn rûke.
Guo Songtao (earst fan rjochts)
Werom nei it slachfjild fan grensoverschrijdende e-commerce, hat de grutskalige plestikyndustry folsleine tariedings makke.
De earste is talintreserve. Guo Songtao proudly yntrodusearre dat it bedriuw hat rekrutearre ferskate bûtenlânske hannel professionals. "Trije kamen werom út it bûtenlân, ferskate Ingelske majoaren en ien Frânske majoar ..." sei er.
De twadde is it prosesferbettering. Mei tank oan de foarútgong fan produksjekapasiteit en technology binne de produkten fan kontenertas produsearre troch grutskalige plestikyndustry yn oerienstimming west mei ynternasjonale noarmen.
De gemeentlike oerheid fan Luoyang joech ek op tiid bystân: yn 2020 hat de Steatsried de oprjochting goedkard fan Luoyang Comprehensive Bonded Zone, dy't wurdt definiearre as fjouwer strategyske kearngebieten: hege techsône, frije hannelsône, sône foar sels oanmeitsjen en grinsgrins e-commerce pilot sône.
Nei fiif jier fan ôfwêzigens koe Guo Songtao net helpe om de feroaring fan dizze "âlde freon" te fielen doe't hy Alibaba ynternasjonaal stasjon wer moete: de klanttsjinst wie perfekter, de technyske sterkte wie top-notch, en alle soarten e- kommersjele kennis training en lêzingen wiene riker.
Allinich fiif moanne nei de lansearring berikte it eksportvolume fan 'e grutskalige plestikyndustry 10 miljoen yuan, en de yntinsive ynvestearring hie in befredigjend rendemint. Guo Songtao sei mei in glimke dat it altyd noflik west hat om mei ALI gear te wurkjen, "folgje se gewoan."
Sina ekonomysk wykblêd hat Guo Songtao ienris oanhelle as sizzende: "It súkses fan in persoan is gjin súkses, mar kollektyf súkses is glorieuzer; De rykdom fan in persoan is gjin rykdom, mar de rykdom fan it kollektyf is noch riker. ”
Krekt as de oarsprong fan 'e namme "grutte finansierde plestikyndustry" ("tolerânsje is grut, senioriteit is sterk"), dizze groep ienfâldige en krêftige bern fan Henan, woartele yn 'e löss, stekke de oseaan oer op it gigantyske skip fan 'e kear.
De iene kant is seewetter, de oare is fjoer
Sûnt 2020, tanksij de stabiliteit fan ynlânske epidemyprevinsje en kontrôle en de foardielen fan supply chain, is grinsgrins e-commerce ienris in gouden spoar wurden foar goudminers.
Lykwols, foar de super grutskalige "winkel sluting tij", de eardere wolfeart is al lang bedarre. Shenzhen cross border E-Commerce Association hat rûsd dat op syn minst 50000 Sineeske saaklike akkounts wurde beynfloede en it ferlies kin mear as 100 miljard yuan. De ûnwissichheid fan B2C ûnder foarbehâld fan miljeu-beheiningen is wer in alarmklok wurden dy't oer bedriuwen hinget.
Tagelyk geane de fûneminten fan gegevens oer bûtenlânske hannel noch goed. Neffens de Algemiene administraasje fan dûane hat de eksport fan bûtenlânske hannel fan Sina 14 opienfolgjende moannen in positive groei hâlden. Mei it wrâldwide ekonomyske herstel hat de fraach fan bûtenlânske keapers fan klasse B ek in histoarysk hichtepunt berikt.
De iene kant is seewetter en de oare is fjoer.
Neffens de lêste gegevens fan Alibaba ynternasjonaal stasjon, fan jannewaris oant july 2021, is it gemiddelde oantal besochte keapers, betelle keapers en online transaksje folume tanommen mei mear dan 60% jier-op-jier. Under harren is it gemiddelde oantal aktive keapers yn 'e Feriene Steaten, Yndia, it Feriene Keninkryk, Brazylje en oare plakken sels ferdûbele.
Mei lege ynvestearringskosten, koarte omlooptiid en in protte merk kânsen, hawwe mear bedriuwen opnij rjochte op cross-grins e-commerce B2B, de âldste en meast ûntwikkele model fan e-commerce.
Dêrfoar, Dalian Zhicheng Furniture Co., Ltd., dy't allinnich dwaande wie mei C-bedriuw en benammen dwaande wie mei matrasprodukten, koart nei it oansluten fan it grinsgrins e-commerce B2B-fjild, hat syn omset op Ali ynternasjonaal stasjon US $ 10 miljoen grutter makke. , goed foar ien kwart fan 'e totale ferkeap fan alle kanalen.
"B2C-kompetysje is te grut en de kosten binne heech." De persoan dy't ferantwurdlik is foar it bedriuw sei, "wy wolle konkurrinsje balansearje troch B2B te dwaan, prestaasjes ferbetterje en it merk fersnelle om nei see te gean."
Dit is de mainstream-modus en haadspoar fan grinsgrins e-commerce, wêr't nijkommers en âlderen sammelje. Sûnt syn oprjochting yn 1999 binne in protte ferkeapers en keapers registrearre 22 jier lyn noch aktyf op Alibaba ynternasjonaal stasjon.
Ferwizend nei de betsjutting en missy fan it ynternasjonaal stasjon, Zhang Kuo, fise-presidint fan Alibaba-groep en algemien direkteur fan it ynternasjonale stasjon, is fan betinken dat hy hopet dat it platfoarm it dreechste diel fan cross-border e-commerce B2B kin oplosse - minimalisearje de drompel en kosten fan gean nei see, sadat eltse bûtenlânske hannel Xiaobai kin "ferkeapje de hiele wrâld mei ien klik".
Zeng Hui is hjir om oarders te passen en transaksjes út te wreidzjen.
Guo Songtao studearret hjir reklame- en marketingbehear.
De situaasje is dreech en de wyn en weagen binne gefaarlik. Mar nei tûzen silen kieze guon minsken noch om nei de see te gean en wer te begjinnen
Posttiid: Aug-31-2021